让骑行变成一件轻松的事——倍速出行专访

今年上海展，蓄力已久的民族电助力自行车品牌倍速出行带来了外形霸道的蓝鲸、售价6199性价比超群的白鲨、以及在过去半年中，市场反馈热烈的运动休闲车青鸟等多款诚意之作，展位上人气爆棚。作为少有的从国内打向国际的民族电助力自行车品牌，在过去一年，面对风云变幻的国内国际市场环境，倍速出行如何应对？又有怎样的收获？本次上海展亮相的新品白鲨击穿底价，是否标志着价格战的打响？对于未来，倍速出行有怎样的蓝图规划？带着这些问题，记者在展会现场采访到倍速出行品牌负责人郑亮先生。

疫情席卷全球，倍速出行过得还好吗？

过去一年，新冠肺炎疫情席卷全球，对自行车产业产生了巨大影响。“销量大增、库存告急、成本上升、交期延迟”，采访中，郑总用以上16个字概括了倍速出行过去一年的境遇。他表示，在全球化的时代，影响是难以避免的，巨大的需求严重挤占了原有的产能与成本平衡，但同时也带来了销量的增加。倍速出行只有积极应对，通过增加仓储能力，更提前的备货，增加供应商选择，提前预售等措施减少各方面的冲击。目前，国内市场方面，内销车型产品矩阵日趋完善，呈百花齐放的状态，同时带来大量新增订单，合作车店也扩展了近一倍，上海展亮相的最新的车款也会在6月中下旬集中上市，前期预售效果十分火爆。

精准把握不同场景的用户需求，才能设计出有生命力的产品

从国内上市的初代PESU MONSTER（野兽），到电助力折叠自行车PESU MEET（遇见），再到电助力城市休闲车PESU ZERO（零感），以及续航达300公里的电助力旅行车PESU ONE+（远方），还有标新立异的电助力休闲山地车PESU FREEBIRD（青鸟），可以说，凭借野兽这一爆款在国内市场打下一席之地后，倍速出行针对多场景骑行领域开始了全新的探索。

遇见折叠车

“过去两年多来的实践证明，我们多场景策略是正确的。”郑总告诉记者，“多场景的产品布局一直是我们在探索的，只有精准的把握不同场景的用户需求才能设计出有生命力的产品。遇见、灵感、远方、青鸟等产品上市以后，野兽的压力小了很多，分流了一些原本不需要越野性能的用户。这几款产品中，遇见和远方的定位是非常的清楚，城市骑行和长途远行，精准的客户带来的是更好的美誉度，青鸟的是上市以来最火爆的产品，可以说取得了预期的效果，因为外形和续航等原因，和野兽还是有一部分场景的重合，根据市场的反馈，我们未来还会继续细化和整合产品，定位更精准的场景。”

野兽激情红

采访中，郑总还就本次展出的新品向记者作了详细介绍。据了解到，本次上海展，倍速出行展出了部分改款车型，例如经典车款野兽的2021版本，全新的悦动涂装，采用全系SRAM 11速变速系统，17.5AH的大容量电池，而售价与旧款持平。此外，城市休闲车零感也增加了电池容量达到16AH，续航进一步提升到180公里。同时，也带了青鸟、白鲨、蓝鲸等新款车型，这些车款的设计思路都是遵循倍速出行一贯的场景化思维，例如青鸟最大的特色是骑行的姿势矫正，保持山地外形的同时大胆的改变骑姿，解放背部弯曲压力，轻量化车身兼顾初级山地越野的同时主要场景是郊游锻炼，轻松骑行。而野兽更多针对越野运动人群，新上市的白鲨是在野兽的基础上推出的入门级产品，有优秀的超控体验以及轻量化车身设计，满足中度越野使用需求。

青鸟货架版

“设计过程中，因为很多大胆开创性的设计，设计师也是激烈的碰撞，比如青鸟压缩到极限的TT带来了设计和制成方面的麻烦，样品出来后设计师都还在纠结几何的视觉不适应，但最后骑行的舒适给了我们十足的信心。”郑总表示。

价格战不会是倍速出行的选择

本次上海展，倍速出行展出的新品白鲨引起了不少业内同行和车店经销商的关注，据了解，白鲨的电机性能、电池容量、整车质量等数据指标与初代野兽相当，但价格砍掉了近一半。这是否意味着倍速出行已经做好了打价格战的准备？对此，郑总表示否定，他认为，价格的下探是电助力自行车配套产业整体发展的结果，而不是最终目的。

“价格太高愿意尝试和接受的用户就会变少，老实讲，三年前我们就有推出亲民价格车的计划，但是当时供应链不成熟，电机可选择成本空间不足，电池国产化的稳定性，电助力专用件比如链条等定制成本，还有我们的测试能力不足等等制约了我们。”郑总坦言，“对于倍速出行来说价格战不会是我们的选项，倍速出行从来都不会是便宜的代名词。我们要做的是在品质稳定的情况下，利用我们的整合、测试能力，给到消费者合适均衡的产品。”

采访中，郑总向记者透露了白鲨击穿低价秘密：对于白鲨，倍速出行采用了大量的定制件，从前叉，轮组、刹车、坐垫，车把组件等，这些零件的选择与生产是建立在大量的供应链挑选、测试认证、成本均衡工作之上的。对于占据成本比重较大的电池，倍速出行没有选择野兽和青鸟的三星顶配3500mAh选项，而是避开最近疯涨的成本和交期大坑，选择国产厂商出口最稳定的容量段2600mAh电芯，实验室数据和路测均显示达到同级别进口电芯的性能，同时也满足了白鲨续航和成本的平衡。

“白鲨在设计方面，我们依旧保留电池的电量百分比显示，大屏彩屏码表，标配前车灯，大容量电池选配、货架挡泥板选配等扩展功能。可以说，白鲨的亲民价格，是配置的均衡选择，供应链能力的体现，也是倍速出行综合实力的集大成。”对于新品白鲨，郑总信心满满。

让骑行变成一件轻松的事

今年上海展，电助力自行车的展出占比有了很大提升，相关产业配套不断完善，电助力自行车行业发展步入快车道，这也印证了倍速出行两年前接受美骑网专访时作出的判断。对于未来，郑总显得格外淡定坦然。

“无论市场怎么变化，倍速出行的战略一直未变，那就是我们的口号‘轻松骑行 倍速出行’。我们始终围绕‘轻松’二字在做功课。‘轻松’有两层含义，第一层是身体的轻松，我们提供优良合适消费者的车款，良好的动力，持续推出用户需要的产品；第二层是精神和思想层面的，我们希望骑行变得轻松，除了器材还有有配套的生态服务，让用户做到想骑就骑，说走就走，这个生态服务的打造应该是未来倍速的目标。”

当谈及倍速出行应对市场竞争的核心竞争力，郑总给出了一个意料之外却又在情理之中的答案——以用户为中心。不是口号，而是真正的以用户为中心的用户思维以及强大的执行力即是倍速出行的核心竞争力。

“通俗的讲就是保持消费者联系的紧密，我们一直的场景化设计，接地气的产品，都和用户是分不开的。持续保持用户黏性和交互程度，并及时的研判，迅速的设计制成，形成良性循环的能力是我认为的核心竞争力。”郑总表示，“我们与全球消费者始终保持着良好的互动沟通，优质的服务体系、可靠的产品质量、高粘度的用户生态圈，得益于此，倍速出行成立5年来，在国内外市场的摸爬滚打中越来越好，越来越自信！”

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责任编辑：张半仙儿