倍速课堂 PESU E-BIKE日常维护保养指南

在单车圈子里流传着一句话：车如老婆，恕不外借。单车对于我们来说已经不再是一个交通工具，而更像是一位知己。它可以不远万里陪我们踏遍风尘，而我们当然也要好好的保养爱护它。

本期的倍速课堂，倍速君就来跟大家聊聊电助力自行车在日常保养维护时，区别于普通自行车的一些特殊注意事项。

充电前是否需要彻底放电？

一些从上古时代走出来的玩家仍然会有这样的顾虑：听说电池须要将电量彻底用完才能充电，不然对电池不好。

这种说法最初起源于镍氢电池的时代，镍氢电池充电存在记忆效应，所以需要再充电前先进行彻底放电。但目前电助力自行车上所使用的绝大多数都是锂离子电池，无需电量耗尽再充电。骑行前和骑行结束时请检查电池电量，如果电量不足，请及时充电，这有利于延长电池使用寿命。

电池能用多久？

说到这里，有的车友会提出疑问，一些锂电池在标注电池寿命时，会用充放XXXX次来表述，如果频繁充放电，不会影响电池寿命吗？

其实，锂离子电池的性能受温度和使用时间影响，电池性能会缓慢衰退，而电池厂商为了简单表达出电池性能衰退的速率，通常会用 "充放电XXXX次后，电池性能下降百分之XX"这样的描述来表达。而这里的充放通常是指满充满放，也就是说，如果你将一个剩余电量50%的电池充满，只算0.5次满充，所以大家不必担心频繁充电会减少电池寿命，反而是经常让电池处于亏电状态会损害电池。

根据实验室的实验测算，按照每天一次满充满放的使用频率，加上冬夏季节交替带来的温差影响，电池性能一般每年下降5％左右。这意味着每天坚持不断，持续使用2年后原装电池仍有90％的性能。所以对于电池寿命，大家大可不必担心。

电池使用、存放注意事项

为了让电助力系统更完美的协调运作，PESU E-BIKE在原装电池的内部植入了配套的通讯协议和BMS（电池管理系统）。

通俗来讲就是让电机和电池可以互相交流，更了解彼此的工作状态，从而避免死机、过热、过冷、燃爆等情况发生。

如果使用未经认证的第三方电池或者私自改装电池，通讯协议受阻，就可能出现通电后电机不运转的情况。这是为了确保使用者的安全，并不是BUG。

PESU E-BIKE电池内部有独立的安全控件，既可以在车上充电，也可以将电池取下独立充电。不过需要注意的是，充电时请使用配套的原装充电器，保持充电接口干燥，尽量避免在户外雨水环境中充电。

另外，在北方冬季户外的超低温环境里可能出现充电缓慢或者充不进电的情况，这是因为在低温状态下，电池中的锂离子会产生沉积，活性降低，充电放电效率都会受到一定影响，因此建议用户在冬季尽量选择在室内充电。

如果长时间不使用电池，请定期给电池充电。不要让电池完全放电。备用电池请存放在常温干燥的环境中。

洗车注意事项

PESU E-BIKE在进行整车清洗前，需要关闭电源，取下电池。清洗时可以水枪喷雾冲洗，但不能用高压直射接口、转动部位，清洗完成后务必晾干水迹再安装电池通电启动。

电机拆装及清洁方法

在泥泞环境中骑行后，如果泥沙进入护底板和电机装饰盖内侧，我们可以将其拆下清洗。

拆除护底板：使用十字螺丝刀逆时针松掉四颗锥面护底板紧固螺丝，即可移除护底板。

拆除装饰盖：使用八毫米内六角扳手以及拆卸花键曲柄专用的拉码扳手卸下左右两侧曲柄。接下来使用十字螺丝刀依次拆下左右两侧七颗电机装饰盖紧固螺丝，即可移除电机装饰盖。

注意记录螺丝以及对应的安装孔位，便于后期安装复原。

拆除电机紧固螺丝：若电机顶部与车架挂件底部的夹缝处有泥沙无法清洁，可拆下上方两组（共四颗）电机紧固螺丝，将电机扳下，然后用微润的擦拭布进行清洁。

如非必要，请勿拔开线缆接头。若泥沙和水渍侵入接头内部，可能会导致系统损坏。清洁完毕后，按顺序将电机、装饰盖、护底板装回即可。

注：电机本体采用胶封全密闭处理，免维护，防尘防水等级高达IP65M，即使在运转状态下也可完全隔绝外界雨水灰尘侵袭。用户若私自拆解电机本体，将导致胶封失效，由此导致的故障不在售后质保范围内。

                                                                                                                  https://www.toutiao.com/i6629172415060509191/